2019年の春に発売したDAYTONA SPEEDERは、「フジクラ史上、最高に飛ぶシャフトをつくろう」と地球上に存在する最高の材料を使用して、飛距離性能を追求したモデルです。発売直後から反響が大きく、当初の予定よりも約10倍の出荷することができました。DAYTONA SPEEDERは、フレックスごとに重量フローさせているモデルですが、出荷実績を見てみると、RやSRフレックスの軽量帯が全体の45％を占めていることが分かりました。そんな軽量帯へのニーズに応えるため、DAYTONA SPEEDER LSを開発しました。
最先端カーボン繊維「“トレカ®”M40X」をはじめ、「ボロン繊維」、「RC15％プリプレグ」、「90tカーボン」、「“パイロフィル®”MR70」「“トレカ®”T1100G」、など、最高の素材を採用しているのはDAYTONA SPEEDERと同様。ですが、軽量化しながらも強度を維持する点が今回の一番の課題でした。この問題をクリアするため、カーボンシートの積層順に着目。シャフトはカーボンシートを何層にも重ねて成型していきますが、前後のシートの相性によって強度が変わってきます。当社では、軽量シャフトAir Speeder PlusやZERO Speederのノウハウがあるので、それを応用しながらDAYTONA LSを開発しました。DAYTONA SPEEDERの力強さ、スピード感をそのままに軽量化したDAYTONA SPEEDER LS。その振り心地をぜひ体験してください。
飛距離性能が高く評価されているDAYTONA SPEEDERを軽量化したのがDAYTONA SPEEDER LS。同じSフレックスで比較すると、60.5gのDAYTONA SPEEDERに対し、DAYTONA SPEEDER LSは51.5gと9gの軽量化に成功している。10g近く軽量しながらも、超高品質素材を惜しみなく使用している点は同様だ。従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま強度を約30％向上させる東レの最先端カーボン繊維「“トレカ®M40X”」は、弾き感、フィーリングの良さを生み出す素材。他にも超高弾性「90tカーボン」、「“パイロフィル®”MR70」、「“トレカ®T1100G”」で加速感とインパクトの最大化を演出。超低樹脂カーボンシート「RC15％プリプレグ」でより強靭なしなり戻りを実現している。また、高強度、高剛性、高弾性の「ボロン繊維」を使用し、高品質のカーボン素材群をしなやかにまとめ、再現性、安定感を高めているのも大きな特長だ。
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飛距離が落ちず直進性UP
Air Speeder Plusよりも少し重さはありますが、シャフトが短いこともあって、とても振りやすかったです。驚いたのは、自分のクラブより1.5インチも短いのに飛距離が落ちなかったこと。インパクトのスピード感があり、初速が出ている感覚がありました。また、球が強く直進性が高いのも好印象。弾き感のある打感も気持ちいいですね。