「에볼루션4」에도 채용한「파이로필®MR70」을 사용하여、강인한 느낌을 계승하였습니다。또한, 초고탄성 탄소 섬유 평직(平織)시트「70톤카본크로스」를 채용함으로써、임팩트 시에 뒤틀 림을 억제하였으며、소재 특유의 탄력감을 갖고 있습니다。스피더TR에서도 사용한「멀티 후프 플라이 적층」설계 방식을 채용하여、샤프트의 변형을 억제하여、재현성이 뛰어난 샤프트로 완성되었습니다。
■ 카본 크로스(평직물)은 층간에서의 엇갈림이 극히 적기 때문에, 임팩트 시에 뒤틀림을 억제하여 비거리와 방향성을 높여줍니다。
■ 초고탄성 70톤 카본 크로스 배열 기술을 채용함으로써、탄력감과 타구감을 향상하였습니다。
→ 힘의 손실이 적게 설계, 파워 전달 효율이 뛰어난 샤프트로 골퍼 자신의 파워 컨트롤을 자유롭게 할 수 있습니다!
종래 샤프트 모델 설계에서는 안쪽에 겹쳐 쌓았던 바이어스 층을 중간부분에 겹쳐 쌓는 신기술.
스트레이트 층과의 밀착 구조로 「뒤틀림」과 「휨액션」을 일체화 시켜、샤프트의 불필요한 움직임을 억제하는데 성공하였습니다. 。
후지쿠라 샤프트의 높은 기술력을 대표하는 「Metal Composite Technology」를 EVO2、3、4、5에 이어 EVO6에도 사용하여 안정감을 자랑하는 휨 액션을 계승하였습니다。
MCT®란?
카본의 설계 자유도를 최대한으로 끌어올리기 위한 중심 조절 기술입니다。
후지쿠라 샤프트만의 독자적 최신 기술로、카본과 금속의 복합화를 가능하게 하였습니다。
※ MCT®은 ㈜후지쿠라 고무 공업의 특허 기술입니다。
Speeder 351 EVOLUTION Ⅵ
Speeder 474 EVOLUTION Ⅵ
Speeder 569 EVOLUTION Ⅵ
Speeder 661 EVOLUTION Ⅵ
Speeder 757 EVOLUTION Ⅵ
모델 | 플렉스 | 길 이 | 중 량 | 토 크 | Tip외경 | Butt외경 | 킥포인트 | 가 격 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SPD351 EVOⅥ |
R2 | 46.0 | 38.0 |
7.9 |
8.50 | 14.95 | 미들 | 550,000won |
R | 39.5 | 15.00 | ||||||
SR | 41.0 | 15.05 | ||||||
SPD474 EVOⅥ |
R2 | 45.5 | 5.2 | 15.00 | ||||
R | 47.0 | 15.05 | ||||||
SR | 48.5 | 15.10 | ||||||
S | 50.0 | 15.15 | ||||||
SPD569 EVOⅥ |
R | 53.0 | 4.9 | 15.00 | ||||
SR | 54.5 | 15.05 | ||||||
S | 56.0 | 15.10 | ||||||
X | 57.5 | 15.15 | ||||||
SPD661 EVOⅥ |
SR | 64.0 | 3.9 | 15.20 | ||||
S | 65.5 | 15.25 | ||||||
X | 67.0 | 15.30 | ||||||
SPD757 EVOⅥ |
S | 73.0 | 3.4 | 15.25 | ||||
X | 74.5 | 15.30 |
SPEEDER LINEUP
※가격은 피팅샵의 소매 가격이며, 금액에는 상담 및 분석비, 레이버 차지, 그립 비용이 포함 되어 있지 않습니다.
※버트 외경은 버트-엔드에서 150 m/m 지점의 사이즈 입니다.