
후지쿠라의 프리미엄 모델인「JEWEL LINE(쥬얼라인)」의 1세대「PLATINUM SPEEDER(플래티넘 스피더)」가 새롭게 리뉴얼! FUJIKURA 사상 최고의 탄력감을 자랑하는 플래티넘 스피더가 최신 소재 및 기술을 도입하여 더욱 짜릿한 가속감과 강력한 임팩트로 새롭게 진화 하였습니다。오오에 아야카 프로、타지마 소우지 프로의 시타 분석을 시작으로 클럽 피터 카노마타 요시노리와 NEW 플래티넘 스피더의 개발자가 샤프트에 대해 하나하나 샅샅이 알려드립니다。
플래티넘 스피더는 2015년 후지쿠라의 쥬얼라인 으로 출시된 첫번째 샤프트 이며、세계에서 처음으로 후지쿠라에서 세계 최초로 출시 한、 전장 90톤 카본의 샤프트입니다。출시 당시 가볍고 단단한 샤프트 시장에 큰 한획을 그면서.. 스피더 에볼루션을 뛰어넘는 손맛이 일품인 샤프트로 개발 되었습니다。여기에 더욱 강력한 탄력감과 최신 소재 및 기술 등을 도입한 2021년 NEW 플래티넘 스피더가 새롭게 리뉴얼 되어 한층 더 진화 하였습니다。전작과 같이 전장에 90톤 카본을 사용하였고、최첨단 카본 소재 “토레카®”M40 X를 전장에 걸쳐 적층하는 방식으로 섬유강도 및 탄성율을 동시에 잡으면서 강도까지 30% 증가 시킨 NEW 플래티넘 스피더는 새로운 탄력감과 손맛을 탄생시켰습니다。또한、40g〜60g대 라인업엔 초저수지 카본 시트「RC15% 프리프레그」를 적층하여、 카본의 섬유 비율을 높여서 더욱 강력한 휨액션을 실현하였습니다。
제 품 | 플렉스 | 길 이 | 무 게 | 토 크 | Tip외경 | Butt외경 | 킥포인트 |
PLATINUM SPD3 |
R | 47 | 39.0 | 6.6 | 8.50 | 15.00 | 로우 |
SR | 40.5 | 15.05 | |||||
S | 42.0 | 15.10 | |||||
X | 44.5 | 15.15 | |||||
PLATINUM SPD4 |
SR | 47.5 | 4.7 | 15.15 | |||
S | 49.0 | 15.20 | |||||
X | 52.0 | 15.30 | |||||
PLATINUM SPD5 |
S | 58.5 | 3.3 | 15.35 | |||
X | 61.5 | 15.40 | |||||
PLATINUM SPD6 |
S | 67.0 | 2.9 | 15.35 | |||
X | 70.0 | 15.40 |
또 한가지 주목할 점은 스핀량이었습니다。전 평소에 스핀량이 많이 나오는 편이기 때문에 샤프트를 길게 세팅하면、'혹시나 스핀량이 더 늘어나버리지 않을까?' 라는 편견을 갖고 있었습니다。그러나 실제 트랙맨 데이터로 스핀량이 줄어든 것을 확인하고 나서 그 편견은 완전히 깨졌습니다。샤프트를 길게 세팅하는 만큼 스윙 아크가 커져서 그런지 발사각도 완만한 편으로 안정적이었고요。저와 같이、신형「PLATINUM SPEEDER」를 장척(長尺)으로 세팅하여 테스팅 해보신다면 강력한 임팩트와 더불어 미스샷의 빈도도 줄어들 것 이라 예상합니다。