PLATINUM SPEEDER“ 새롭게 리뉴얼 되어 돌아오다! 최강의 탄력감& 짜릿한 손맛
강력한 가속감과 임팩트를 지금 바로 체험해보세요

후지쿠라의 프리미엄 모델인「JEWEL LINE(쥬얼라인)」의 1세대「PLATINUM SPEEDER(플래티넘 스피더)」가 새롭게 리뉴얼! FUJIKURA 사상 최고의 탄력감을 자랑하는 플래티넘 스피더가 최신 소재 및 기술을 도입하여 더욱 짜릿한 가속감과 강력한 임팩트로 새롭게 진화 하였습니다。오오에 아야카 프로、타지마 소우지 프로의 시타 분석을 시작으로 클럽 피터 카노마타 요시노리와 NEW 플래티넘 스피더의 개발자가 샤프트에 대해 하나하나 샅샅이 알려드립니다。

もたつく挙動は一切なし!飛距離を求める人はぜひ試して
평소 45.25인치의 50g대 S 플렉스로 세팅하여 사용하고 있습니다만、이번에 나온 신형「PLATINUM SPEEDER」는 46인치의 50g대 X 플렉스로 시타해보았습니다。샤프트 세팅이 길어질수록 샤프트가 늦게 따라오는 느낌이지만.. 신형 플래티넘은 다운 스윙으로 진입 시、빠른 가속감과 더불어 탄력감이 느껴졌습니다。마음껏 휘둘러도 낭창거리거나 불필요한 액션이 없어서 굉장히 놀라웠네요。
또 한가지 주목할 점은 스핀량이었습니다。전 평소에 스핀량이 많이 나오는 편이기 때문에 샤프트를 길게 세팅하면、'혹시나 스핀량이 더 늘어나버리지 않을까?' 라는 편견을 갖고 있었습니다。그러나 실제 트랙맨 데이터로 스핀량이 줄어든 것을 확인하고 나서 그 편견은 완전히 깨졌습니다。샤프트를 길게 세팅하는 만큼 스윙 아크가 커져서 그런지 발사각도 완만한 편으로 안정적이었고요。저와 같이、신형「PLATINUM SPEEDER」를 장척(長尺)으로 세팅하여 테스팅 해보신다면 강력한 임팩트와 더불어 미스샷의 빈도도 줄어들 것 이라 예상합니다。
田島創志
타지마 소우시
1976년 출생、군마현 출신。니혼대학 골프부를 거쳐 2000년에 프로로 전향。2003년 히사미츠 제약 KBC 오거스타에서 투어 첫 승을 기록。현재 서던 골프 가든에서 레슨을 하고있으며、JGTO 경기 담당 이사 겸 코스 세팅 어드바이저로 활동 중。
フィーリングの良さはそのまま!芯に当てやすくなった
종래의「PLATINUM SPEEDER」를 출시 직후 부터 사용해온 유저입니다。평소 40g대 S 플렉스 46인치 세팅으로 사용하고 있었고、원하는 구질대로 편하게 칠 수 있었습니다。신형 또한 탄력감이 일품이네요。치는 데에 전혀 위화감이 없었고、스윙 템포를 취하기 쉬운 샤프트라 생각합니다。이전과 비교했을 때 '진화' 했다고 느끼는 점은、스윗-스팟에 맞추기 쉬워졌다는 점? 여태까지는 잘못 맞으면 페이스 하단~힐 쪽에 가까이 임팩트 타점이 들어갔었지만 신형 모델은 타점이 흐트러지지가 않아요。데이터 상으로 봤을 때도 스핀량이 400~500rpm이 줄어서 그런지 비거리가 10야드 정도 늘어났습니다。총중량은 동일하게 길이는 45인치 세팅인 他모델과 비교했을 시、46인치 세팅의  신형「PLATINUM SPEEDER」가 휨액션과 탄력감이 훨씬 좋았습니다。45인치는 아무래도 휘두를 때 좀 버거운 느낌이 있었네요。역시 저에겐 가볍고 견고한 신형「PLATINUM SPEEDER」가 더 잘 맞는 것 같아요。또한、이전 모델은 40g대가 가장 가벼운 중량대 였지만、신형은 30g대 라인업도 갖춰져 있으니 여성 골퍼들에게도 또 하나의 선택지가 될 수 있을것 같아 강력 추천 드립니다。
大江香織
오오에 카오리
1990년 출생、야마가타현 출신。2009년 프로테스트 합격。2011년 첫 시드를 획득하였고、이듬해 후지산케이레이디스에서 첫 우승。이어 2016년 T포인트레이디스에서 2승 달성 및 2018년 미야기 테레비배던롭여자오픈에서 통산 3승을 달성。현) 알프스 알파인 소속
開発者×鹿又 対談 最先端素材の採用で安定感UP 30g台も新たにラインアップ
카츠마타
2015년 출시 한、 초대「플래티넘 스피더」의 평가는 어땠나요?
코가와
「스피더 에볼루션」시리즈는 폭 넓은 골퍼층에게 호평을 받았었지만、EVO 보다 좀 더 고급스럽고 비거리형 샤프트를 원하는 골퍼에게 맞춰서 개발된 것이「플래티넘 스피더」입니다。출시 한지 벌써 약 5년이 되었지만 비거리와 스윙의 용이성 등의 이유로 꾸준히 사랑을 받고 있습니다。
카츠마타
이번 시즌 신제품으로 「NEW PLATINUM SPEEDER」를 개발하셨는데요。어떠한 점이 개선 됐는지요?
코가와
길고 가벼우며 단단한 컨셉은 그대로 유지하되、최첨단 소재를 새롭게 채용하였습니다。소재에 대해 자세히 말씀드리자면 섬유 강도와 탄성률을 올려주는 소재인「“토레카®”M40X」를 적층하는 방식으로 종래 모델의 탄소 섬유와 탄성률을 유지한 채 、강도를 약 30% 증가시키는데 성공하였습니다。이로 인해 탄력감 및 손맛이 굉장히 좋아졌죠。또한、초저수지 카본시트「RC15%프리프레그」로 불필요한 샤프트 액션을 억제하여 더욱 강력한 임팩트를 구사할 수 있습니다。
카츠마타
이전 모델과 같이 전장 90톤 카본을 사용하였지만 신형의 경우 더욱 빠른 가속감과 강력한 임팩트를 추구하는 모델인 것 이군요。그런데 말입니다.. 방금 시타 테스팅을 한 오오에 프로와 타지마 프로 두분 다 입을 모아「장척(長尺)인데도 휘두르기 편한 느낌」이라고 말씀하셨는데 그 이유는 무엇인지 설명 가능하실까요?
코가와
최첨단 소재를 사용하여 불필요한 휨액션이 없는 것이 가장 큰 이유라 생각합니다。헤드의 흔들림 또한 억제해주니 타점 또한 안정되어 있고요。
카츠마타
이번 신작엔 30g 라인업이 추가 되었는데..
코가와
전작에선 가장 가벼웠던 40g대 라인업이 가장 인기가 많았어요。그 점에서 영감을 얻어「30g대도 분명 수요가 있을 것」이란 생각에 새롭게 개발했습니다。60g대부터 30g대의 중량대로 다양하게 라인업이 되어있기 때문에、더욱 폭 넓은 골퍼분들이 플래티넘 스피더만의 탄력감과 압도적 비거리 증가를 체험 하실 수 있을 것이라 생각합니다。
フィッター×鹿又 対談 FUJIKURAシャフトならあらゆる角度から飛びを追求できる
카노마타
지금까지 많은 피팅 상담을 하셨을텐데요、경력 4년차인 스즈키씨가 가장 많이 들어본 골퍼의 고민은 무엇일까요?
스즈키
역시 비거리에 대한 고민을 많이 하시죠。다음으론 방향성이나 자신과 맞는 샤프트를 찾는 것에 대해서도 많이 고민하시고요。
카노마타
플래티넘 스피더는「장척(長尺)의 비거리용」이고 반대로는 스피더 SLK는「단척(短尺)의 비거리용」인데요。어떤 것을 선택하는 것이 좋을까요?
스즈키
스피더 SLK는 미트율(정확도)를 올려주어 안정된 비거리를 확보 해주고、플래티넘 스피더는 빠른 가속감으로 비거리를 내주는 샤프트입니다。“100명의 골퍼가 있다면 100개의 스윙이 존재한다” 라는 것이 당사의 모토이기 때문에、각각의 골퍼에게 알맞은 샤프트를 추천해주는 것이 가장 베스트라고 생각합니다。그러하기 때문에 저희는 다양한 라인업을 구비 해놓은 것 이고요。
카노마타
하지만 데이토나 스피더나 다이아몬드 스피더와 같이.. 플래티넘 스피더와 비슷한 컨셉의 샤프트들이 있는데요。세개의 샤프트의 차이점은 무엇인가요?
스즈키
데이토나 스피더는 고품질 소재를 사용하여 휨액션과 탄력감으로 무난하게 칠 수 있는 통상적인 길이의 샤프트입니다。편안함、방향성、비거리 성능 등의 모든 요소가 훌륭한 일명 '우등생' 샤프트 이지요。다이아몬드 스피더는 저토크 설계로 방향성을 중시한 샤프트로 힘껏 쳐도 밀리지 않는 샤프트입니다。마지막으로 신형 플래티넘 스피더는 가볍고 단단한 장척(長尺)샤프트로 장척 샤프트의 단점은 줄이고 장점을 살린 샤프트입니다。
카노마타
그렇군요。다양한 탄도의 비거리형 프리미엄 샤프트들이 라인업 되어 있으니、골퍼들이 샤프트를 선택하기 쉬워지겠네요。
鹿又芳典
카노마타 요시노리
클럽 피터 겸 기술자로써 치바현에 위치한 피팅샵「Magic」의 대표。프로에서 아마추어까지 다양한 골퍼들의 피팅을 담당 하고 있으며、수 많은 미디어에서 클럽 테스터로 활약 중。
最先端素材を積層して強靭なしなり戻りとさらなる弾き感、フィーリングを実現

플래티넘 스피더는 2015년 후지쿠라의 쥬얼라인 으로 출시된 첫번째 샤프트 이며、세계에서 처음으로 후지쿠라에서 세계 최초로 출시 한、 전장 90톤 카본의  샤프트입니다。출시 당시 가볍고 단단한 샤프트 시장에 큰 한획을 그면서.. 스피더 에볼루션을 뛰어넘는 손맛이 일품인 샤프트로 개발 되었습니다。여기에 더욱 강력한 탄력감과 최신 소재 및 기술 등을 도입한 2021년 NEW 플래티넘 스피더가 새롭게 리뉴얼 되어 한층 더 진화 하였습니다。전작과 같이 전장에 90톤 카본을 사용하였고、최첨단 카본 소재 “토레카®”M40 X를 전장에 걸쳐 적층하는 방식으로 섬유강도 및 탄성율을 동시에 잡으면서 강도까지 30% 증가 시킨 NEW 플래티넘 스피더는 새로운 탄력감과 손맛을 탄생시켰습니다。또한、40g〜60g대 라인업엔 초저수지 카본 시트「RC15% 프리프레그」를 적층하여、 카본의 섬유 비율을 높여서 더욱 강력한 휨액션을 실현하였습니다。

제 품 플렉스 길 이 무 게 토 크 Tip외경 Butt외경 킥포인트
PLATINUM
SPD3
R 47 39.0 6.6 8.50 15.00 로우
SR 40.5 15.05
S 42.0 15.10
X 44.5 15.15
PLATINUM
SPD4
SR 47.5 4.7 15.15
S 49.0 15.20
X 52.0 15.30
PLATINUM
SPD5
S 58.5 3.3 15.35
X 61.5 15.40
PLATINUM
SPD6
S 67.0 2.9 15.35
X 70.0 15.40