マイルド&強烈に走る!弾く!新感覚の加速感

2019년 4월에 출시한「Speeder SLK」는 1인치 짧게 클럽 세팅을 하여도 스윙 밸런스는 유지하되 미트율이나 조작성、직진성까지 향상 시킨 단척(短尺) 샤프트로써 많은 사랑을 받았습니다。여기에 비거리 까지 더한「SLK」라인의 2020년 하반기 신제품「Speeder SLK Type-D」를 유명 클럽 피터 카노마타 요시노리와 샤프트 개발자 코가와 요시히토가 시타 및 인터뷰를 해보았는데요。 “짧지만 비거리 손실은 ZERO?!”의 비밀은 과연 무엇일까요?

시타 인터뷰

유명 클럽 피터 카노마타 요시노리氏는 트랙맨(샷 정밀 측정 기구) 화면을 몇 번이고 확인하면서「첫 샷 부터 스윗 스팟 센터에 맞았어요。미트율도 꽤나 잘나와서 그런지 100점 만점의 100점을 줄만한 수치네요!」라며「SLK Type-D」에 대해 감탄을 금치 못하였습니다。종래 모델「SLK」와 동일하게 스윙 밸런스의 변화가 일절 없이、1인치 짧은 세팅이 가능한「SLK Type-D」의 스펙을 고르는 방법과 궁합이 좋은 헤드 등을 카노마타氏와「SLK Type-D」의 개발자 코가와氏가 소개합니다。

鹿又芳典
카노마타 요시노리
클럽 피터 겸 기술자로써 치바현에 있는 피팅샵「Magic」의 대표。프로에서 아마추어까지 다양한 골퍼들의 피팅을 담당 하고 있으며、수 많은 미디어에서 클럽 테스터로 활약 중。
Interview 1
ゴルファーのニーズから生まれたType-D
카노마타
작년 4월에 출시한「SLK」의 반응은 어땠나요?
코가와
「SLK」는「1인치를 짧게 세팅해도 밸런스가 무너지지 않는다」라는 컨셉으로 만들어진 샤프트입니다。출시 초기엔... 솔직히 많이 불안했죠。여태까지 이런 컨셉의 샤프트는 없었으니깐요。
카노마타
샤프트가 짧아지면 비거리가 떨어지는게 당연한 공식으로 받아들여지고 있으니깐요。
코가와
맞습니다。하지만 이렇게까지 샤프트계의 큰 반향을 일으킬줄은 몰랐어요。짧은 드라이버 세팅에 꽤 많은 골퍼분들께서 관심을 갖고 계셨다는 점에 많이 놀랐었거든요。
카노마타
저희 샵에 방문해주시는 고객분들의 반응도 꽤나 좋았어요。이전 모델인「SLK」는 비거리형 샤프트는 아니었지만「미트율이 상승해서 그런지、비거리가 늘어났네요」라는 피드백이 많았거든요。그렇게 많은 호평을 얻고있는「SLK」에 굳이 또「Type-D」를 개발 및 출시한 이유가 무엇인가요?
코가와
「SLK」만의 장점인 미트율 상승과 스윙의 용이성에 만족했던 골퍼들에게서「지금도 좋지만、비거리형 단척(短尺) 샤프트가 있었으면 좋겠다」라는 요청이 쇄도하였기 때문에 개발하게 되었습니다。
카노마타
골퍼들의 그 마음 저도 이해합니다(웃음)。솔직히 1야드라도 더 멀리 보내고 싶은게 골퍼의 심정이니깐요。
Interview 2
高品質素材を採用してスピード感演出
카노마타
「SLK Type-D」어떠한 기술로 제작 되었나요?
코가와
후지쿠라만의 특허 기술인 카본과 금속의 복합 기술 「MCT」를 채용한 것은 기존 「SLK」와 동일합니다。다만「SLK」에선 버트 섹션에 채용하였던「멀티 후프 플라이 적층 방식」을「Type-D」에선 전장에 채용 하였습니다。
카노마타
「멀티 후프 플라이 적층 방식」으로 설계 되었다면샤프트의 불필요한 액션을 억제하여 다운 스윙으로 진입 시、부드러운 휨액션이 느껴지네겠네요。「Type-D」에서만 새로 채용한 기술이나 소재가 따로 있을까요?
코가와
샤프트 전장에「90톤 카본」등의 고탄성 소재를 적층하는 방식을 채용하였고、저토크로 설계 되었습니다。또한、토레이社의 고강도・고탄성 카본 소재「토레카®T1100G」를 팁섹션에 여러겹으로 쌓는 설계로 팁의 강성을 높였다는게 포인트라고 할 수 있겠네요。
카노마타
어떤 느낌인지 확 와닿네요。샤프트 전체의 야무진 느낌으로 주행감을 향상 시키고、팁 강성을 높혀 탄력감을 연출했단거죠?
코가와
「90톤 카본」이나「토레카®T1100G」는 후지쿠라의 프리미엄 쥬얼라인「데이토나 스피더」등에도 채용한 고품질 소재입니다。이 소재들만 봐도 “좋은 결과”는 따 놓은 당상으로、「Type-D」의 높은 비거리 성능은 이미 보장 되어 있는 것 이죠。
Interview 3
ゴルファーのニーズから生まれたType-D
카노마타
「Type-D」를 개발할 당시、가장 어려웠던 점은 무엇이었을까요?
코가와
고탄성 소재를 쓰면서 토크를 낮추니、샤프트의 강도가 엄청 떨어지더라고요。고탄성 카본과 토크와의 가장 좋은 균형을 맞춰야 하는 점이 가장 어려웠어요。또한、토크와 진동수(CPM)의 관계성도「Type-D」눈 여겨보셔야 할 점 입니다。
카노마타
그게 무슨 말일까요?
코가와
쳐보셨으니 아시겠지만「Type-D」는 기존「SLK」보다 야무진 느낌으로 제작되어 있죠。그러나 실제 진동수(CPM)는「Type-D」가「SLK」보다 더 낮게 나오거든요。
카노마타
부드럽지만 토크값을 낮춰서 견고하게 잡아주는 느낌이 있다는 의미로군요。*다이아몬드 스피더 참조
코가와
그렇습니다。샤프트가 쳐주는 맛이 있어야、임팩트존에서 헤드 스피드가 올라가니까요。
카노마타
샤프트의 주행감이 높으면 높을수록 불안정한 액션으로 오프-센터-히트가 발생하기 쉽지만、단척(短尺) 샤프트인「SLK Type-D」라면 미트율이 보장되니 안정감 있는 임팩트가 가능하게 된 것 이군요。
코가와
또한、팁강성이 높기 때문에 밀리지 않고 야무지게 다 받아주며、볼스피드도 향상 된답니다。
카노마타
팁이 견고한 모델이기 때문에 요즘 추세인 관성 모멘트가 높은 대형 헤드와 궁합이 좋겠네요 。
코가와
「SLK Type-D」는「SLK」의 후속작이 아닌、「SLK」를 바탕으로 만들어진 비거리형 하이 퍼포먼스 모델입니다。「SLK」를 사용해보신 적이 있으셨던 분도、없지만 짧은 샤프트에 관심이 있으신 분도 꼭 한번 체험해보셨으면 좋겠습니다。
후지쿠라만의 독자적 기술과 고품질소재로
탄생한 비거리형 #짧은샤프트

「정확도가 올라갔고、비거리 손실이 없었다」라는 골퍼들의 호평을 받은 후지쿠라의 간판 #짧은샤프트「SLK」는 카본과 금속을 복합화한 후지쿠라만의 독자적 기술「MCT」(Metal CompositeTechnology)을 채용하여、통상적 샤프트 보다 1인치 짧게 제작 하여도 일반적인 스윙 밸런스로 편안하게 휘두를 수 있게 만들어진 샤프트입니다。이 컨셉을 그대로 유지하되、비거리 성능을 폭발적으로 늘린 신제품「SLK Type-D」는 종래 모델에선 버트섹션에만 채용한「멀티 후프 플라이 적층 방식」을 전장에 채용하여、불필요한 샤프트의 액션을 억제하는데에 성공하였습니다。보다 안정적인 휨액션이 가능해진거죠。또한、초고탄성「90톤 카본」을 비롯하여 샤프트 전체에 고탄성 카본을 채용 및 저토크 설계로 제작 되어 주행감이 느껴지는 샤프트로「토레카®T1100G」를 샤프트 팁섹션에 복수로 적층함으로써 높은 팁 강성 및 강도를 실현하였습니다。

이전 모델 Speeder SLK 소개 보기

플렉스 길 이 무 게 토 크 Tip외경 Butt외경 킥포인트
SPD SLK
Type-D40
- 45.0 49.5 4.8 8.50 15.20 미들
SPD SLK
Type-D50
- 58.0 3.8 15.40
SPD SLK
Type-D60
- 66.0 2.9 15.60