フジクラシャフト
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SPEEDER NX WHITE 新時代の先中調子モデル
素直な挙動でオートマチックに高弾道が打てる

「手元側にしっかり感があり、中間から先端にスピード感があります。でも、そんなにビュンビュン走る感じはありません」と、石井氏は「SPEEDER NX WHITE」のファーストインプレッションを語る。また、「硬い所から軟らかい所へ向けて素直にしなります。自然にクラブが戻ってくる感じですね」とクセの少なさにも言及した。

一方、マーク金井氏は「シャフトのセンター辺りから先端にかけて押す力が強いです。先中系シャフトだけど、先端側が割としっかりしています」。先端側の挙動は、「アッパー軌道で動きやすい割にはフェースが開閉する動きがあまり強くない」というフィーリングがあるという。
石井氏は「オートマチック・ハイドロー」といえば、マーク氏は「オートマチック・高弾道」とコメント。両者ともオートマチックに高い球が打てるシャフトという印象を持ったようだ。

  • マーク金井
    マーク金井
    ゴルフ雑誌の編集者を経て、クラブアナリストに転身。クラブの試打、分析などを行い、雑誌をはじめ様々なメディアで活躍中。現在は、クラブフィッティング、練習器具の プロデュース、開発、販売など、多岐に渡って活動。
  • 石井良介
    石井良介
    弾道計測器「トラックマン」を用いた最新理論やデータに基づくレッスン、ギアテストに定評があるPGAティーチングプロ。自身が試打を担当するYouTube「試打ラボ しだるTV」は登録者数15万人を超える大人気チャンネル。
先中調子シャフトなのに弾道が安定した理由は?

「飛ぶし、やさしくつかまるから」という理由から、現在は中調子の「SPEEDER NX VIOLET」を愛用している松森杏佳プロ。
先中調子の「SPEEDER NX WHITE」は「球が上がりやすくて初速が速い気がします。タイミングもとりやすく、違和感なく振り抜けました」とコメント。
試打を見守っていた鹿又氏は、「先調子系シャフトは球が散ったり、スピンが多く入るイメージもありますが、松森プロの弾道は落ち着いていましたね」と感想を語る。

先端が動くシャフトなのに、なぜ弾道が安定していたのか!?その理由を女子ツアー担当の飯村は「「SPEEDER NX VIOLET」から採用している『DHX』テクノロジーを先中調子用にバージョンアップして搭載しています。先端側に強さを持たせたことが弾道安定の大きな要因です」と説明。
シャフトを変更する際は「データを重視する」という松森プロの飛距離データをチェックすると、ヘッドスピードもキャリーもマイシャフトより向上していた。この結果に松森プロは満足気な様子だった。

  • 鹿又芳典
    鹿又芳典
    クラブフィッター兼クラフトマンとして、千葉県内でゴルフ工房「マジック」を経営。プロからアマチュアまで、幅広いゴルファーにフィッティングを行っている。また、クラブテスターとしても多くのゴルフメディアで活躍している。
  • 松森杏佳
    松森杏佳
    1995年生まれ、東京都出身。2016年にツアーデビュー。2017年、2018年は2年連続で「フジサンケイレディス」で3位に入るなど活躍。現在はJLPGAティーチングプロフェッショナルA級を取得してレッスン活動を行う。姉はプロゴルファーの松森彩夏。
DHXテクノロジーの有無 フィーリングはどう変わった?

「先端側が動くシャフトは球がつかまるといわれていますが、僕の場合は右にすっぽ抜けてしまうんです」という鶴原氏。先調子系シャフトには「打点がブレて、球がつかまらない」というイメージがあるそうだ。しかし、「SPEEDER NX WHITE」を試打すると1球目からナイスショット。「強く前に飛ばせる」とその弾道と飛距離データに納得の表情を浮かべた。
鶴原氏の苦手意識を払拭した理由について、鹿又氏は「『DHX』テクノロジーの影響が大きい」と解説してくれた。

続いて、鶴原氏と石井氏は『DHX』テクノロジーが搭載されていない特別仕様の「SPEEDER NX WHITE」を試打した。「悪くはないけど、インパクトでフェースが上を向いてしまう」(鶴原氏)、「シャフトが動く量が大きい。完成品の方がしっかり支えてくれる」(石井氏)。『DHX」』テクノロジーを搭載していないシャフトを試打したことで、このテクノロジーの効果を改めて感じたようだ。

  • 鶴原弘高
    鶴原弘高
    ゴルフギアを中心に取材活動と執筆活動を行っているフリーランスのライター。雑誌やウェブ、ネットTVで最新クラブの試打レビューなども行う。鹿又芳典氏とともにYouTubeチャンネル『A1 GOLF CLUB』でギア情報を配信している。
DHX
先中調子に合わせて『DHX』を
バージョンアップ

『DHX』とは、0度(ストレート層)、90度(フープ層)、45度(バイアス層)以外の「第2のバイアス層」を新たに積層するテクノロジー。振りやすさを向上させながら、ヘッドスピードと飛距離性能をアップさせることができる。「SPEEDER NX WHITE」では、『DHX』を先中調子仕様にバージョンアップ。ボールのバラつきを軽減させながら、スイング軌道の安定性とインパクトの再現性を高めることに成功した。

VARIABLE TORQUE CORE

先端から中間の捩れ剛性を高める事により、スイング時のシャフト挙動の安定感を向上。効率の良いインパクトを実現。

特別座談会 第二世代NXシリーズ WHITE GOLD VIOLET 性能の違いは?選び方は?

座談会では、一人ひとりに改めて「SPEEDER NX WHITE」のインプレッションをインタビュー。その後、先中調子仕様にバージョンアップしたフジクラ独自の『DHX』テクノロジーの効果や振り心地について、それぞれの視点で語ってもらった。
「SPEEDER NX WHITE」はシリーズ第6弾のモデルだが、『DHX』テクノロジーが搭載された第二世代としては「VIOLET」、「GOLD」に続いて3モデル目。動画内では、第二世代3モデルのそれぞれの特性や、自分に合うモデル選びのコツについても言及している。

当たり負けとバラつきを抑えた新しいタイプの先中調子シャフト SPEEDER NX WHITE

「SPEEDER NXシリーズ」第4弾の「VIOLET」から採用している45°以外の第2のバイアス層を積層する『DHX』テクノロジーを「SPEEDER NX WHITE」にも搭載。ボールのバラつきを軽減させるこの技術を先中調子仕様にバージョンアップし、先中調子らしい「つかまりの良さ」、「球の上がりやすさ」を維持しながらも「スイング軌道の安定性」と「インパクトの再現性」も両立したモデルに仕上げている。
「VENTUS」シリーズや「NX」シリーズ第二世代の「VIOLET」、「GOLD」と比較すると、「WHITE」は全モデルの中で最もスピンが入りやすく、高い弾道になりやすいシャフト。ポジショニングマップを参考にしながら、自分に合う1本を見つけていただきたい。

ポジショニングマップ
特別公開 SPEEDER NX WHITE 完成直後の試打動画 マーク金井・鹿又芳典
SPEEDER NX WHITE をひと言で表現すると?

「先中調子だけど、先がしっかりしていて振りやすい。『DHX』テクノロジーの影響かな?」(マーク氏)、「真ん中から先端にかけてしなり、インパクトに向かってなだらかに戻ってくる」(鹿又氏)と第一印象で振り心地の良さに触れた2人。続いてデータをチェックすると、「スピンがしっかり入って、打ち出しも高い。めっちゃ良い数字!」(鹿又氏)、「250ヤードが出ました。今年1番の飛距離!」(マーク氏)。両者とも飛距離性能の高さに驚いた様子だ。
「先調子系はタイミングがズレることがありますが、SPEEDER NX WHITEはその感覚が一切なくストレスなく振れます。誰でも自分の持ち球が打てるし、どんなヘッドにも合う」という鹿又氏は、ひと言で表すなら「究極の純正シャフト」だという。一方、「年齢を重ねてヘッドスピードが落ちても、ミート率が上がって結果的に飛距離を伸ばせる」というマーク氏は、「誰でもジャストミート」と表現した。

A1 CLUB コラボ企画