"버트 부분은 다소 견고하게 느껴지면서 미들 부분부터 팁 부분까지는 스피디하게 빠져나가는 느낌을 줍니다. 하지만 그렇게 휙휙 지나가는 느낌은 아닙니다."라고 이시이 씨는 「SPEEDER NX WHITE」의 첫인상을 말하였다. 또한, "샤프트의 견고한 부분에서 부드러운 부분을 향하여 자연스럽게 휘어집니다. 자연스럽게 클럽이 돌아오는 느낌이네요."라며 편차가 적은 특성에 대해서도 언급했다.
한편, 마크 카나이 씨는 "샤프트의 센터 주변부터 팁 부분에 걸쳐 밀어주는 힘이 강합니다. 미들-로우킥 샤프트라고 할 수 있지만 팁 부분이 비교적 단단합니다."라고 설명했다. 팁 부분의 움직임에 대해서는 "어퍼 블로우 궤도로 스윙하기 쉬운 것치고는 페이스가 열리고 닫히는 샤프트의 움직임의 폭이 그다지 크지 않다"라며 타구감을 설명했다. 이시이 씨는 "자연스러운 하이 드로우", 마크 씨는 "자연스러운 고탄도"라고 코멘트했다. 양측 모두 오토매틱하게 높은 공을 칠 수 있는 샤프트라는 인상을 받은 듯하다.
"비거리도 나고, 편하게 잘 맞으니까"라는 이유로 현재는 미들킥인 「SPEEDER NX VIOLET」을 애용 중인 마츠모리 쿄카 프로.
미들-로우킥인 「SPEEDER NX WHITE」는 "공이 쉽게 뜨고 볼 스피드가 빠른 느낌입니다. 타이밍 잡기도 쉽고 위화감 없이 스윙했습니다"라고 코멘트.
시타를 지켜보던 카노마타 씨는 "로우킥 계열 샤프트는 공이 흩어지거나, 스핀을 많이 먹는 이미지가 있습니다만, 마츠모리 프로의 탄도는 차분하고 안정적이네요"라고 감상을 전했다.
헤드 부분이 움직이는 샤프트인데 왜 탄도가 안정적인걸까!? 그 이유에 대해 후지쿠라 여성 투어 담당인 이이무라는 "「SPEEDER NX VIOLET」부터 채용한 『DHX』 테크놀로지를 미들 -로우킥용으로 업그레이드하여 탑재했습니다. 끝부분에 강도를 부여한 것이 탄도 안정의 큰 요인입니다"라고 설명.
샤프트를 변경할 때는 "데이터를 중시한다"는 마츠모리 프로의 비거리 데이터를 체크하니, 헤드 스피드도 캐리도 자신의 샤프트보다 향상되어 있었다. 이 결과에 마츠모리 프로는 만족스러운 눈치였다.
"팁부분이 움직이는 샤프트는 공이 잘 감긴다고들 하지만, 제 경우에는 우측으로 휙 빠져버립니다"라는 츠루하라 씨. 로우킥 계열 샤프트에는 "타점이 흔들려 공이 제대로 포착되지 않는다"라는 이미지가 있다고 한다. 하지만 「SPEEDER NX WHITE」를 시타하자 첫 타부터 나이스 샷이 나왔다. "볼을 강하게 앞으로 똑바로 날릴 수 있다"며 그 탄도와 비거리 데이터에 납득하는 표정을 지었다.
츠루하라 씨의 불편한 선입견을 불식시킨 이유에 대해 카노마타 씨는 "『DHX』 테크놀로지의 영향이 크다"고 해설했다.
이어서, 츠루하라 씨와 이시이 씨는 『DHX』 테크놀로지가 탑재되지 않은 특별 사양의 「SPEEDER NX WHITE」를 시타했다. "나쁘진 않지만, 임팩트 시 페이스가 위를 향해버린다"(츠루하라 씨), "샤프트가 움직이는 양이 크다. 기술이 적용된 완성품 쪽이 확실히 받쳐준다"(이시이 씨). 『DHX』 테크놀로지를 탑재하지 않은 샤프트를 시타해 봄으로써, 이 기술의 효과를 새삼 느끼게 된 듯하다.
『DHX』란, 스트레이트 층(0도), 후프 층(90도), 바이어스 층(45도) 이외의 「제2의 바이어스 층」을 새롭게 적층하는 테크놀로지. 스윙감을 더욱 편하게 향상시키면서, 헤드 스피드와 비거리 성능을 더욱 업그레이드하였습니다. 「SPEEDER NX WHITE」에서는 『DHX』를 미들-로우킥 샤프트 사양으로 버전업 하여 볼의 흩어짐을 경감시키면서도 스윙 궤도의 안정성과 임팩트의 재현성을 높이는 데 성공했습니다.
팁 부분부터 미들 부까지 비틀림 강성을 높임으로써, 스윙 시 샤프트 거동의 안정감을 향상 및 효율적인 임팩트를 실현.
대담회에서는 한 사람 한 사람에게 다시 한번 「SPEEDER NX WHITE」의 시타 감상을 인터뷰. 미들-로우킥 사양으로 버전한 UP한 후지쿠라의 독자 기술 『DHX』 테크놀로지의 효과나 스윙 느낌에 대해 각자의 시선으로 이야기했다.
「SPEEDER NX WHITE」는 시리즈 6번째 출시 모델이지만, 『DHX』 테크놀로지가 탑재된 제2세대 모델로서는 「VIOLET」, 「GOLD」에 이어 3번째로 출시된 모델. 영상 내에서는 2세대의 3모델들의 각각의 특성이나 자신에게 맞는 모델을 고르는 요령에 대해서도 언급하고 있다.
「SPEEDER NX 시리즈」 4번째 모델 「VIOLET」부터 채용된 45°이외의 제2의 바이어스 층을 적층 하는 『DHX』 테크놀로지를 「SPEEDER NX WHITE」에도 탑재. 볼의 흩어짐을 경감시키는 이 기술을 미들-로우킥 사양으로 버전 UP 하여, 미들-로우킥 샤프트에서 느낄 수 있는 「뛰어난 포착력」, 「공이 잘 뜨는 성질」을 유지하면서도 「스윙 궤도의 안정성」과 「임팩트의 재현성」도 양립시킨 모델로 완성했습니다. 「VENTUS」 시리즈나 「NX」시리즈의 제2세대 모델인 「VIOLET」, 「GOLD」와 비교하면, 「WHITE」는 전 모델 중 가장 스핀량이 가장 많고 높은 탄도가 되기 쉬운 샤프트. 포지셔닝 맵을 참고하셔서 자신에게 가장 잘 맞는 샤프트를 만나 보길 바랍니다.
"미들-로우킥 샤프트이지만 팁 섹션이 견고해서 스윙하기 편안하네요. 'DHX' 테크놀로지의 영향일까요?" (마크 씨), "중간부터 끝부분까지 자연스럽게 휘어지고, 임팩트 구간을 향해 부드럽게 돌아옵니다." (카노마타 씨)라며 첫인상에서 스윙의 편안함을 언급한 두 사람. 이어서 데이터를 확인하자 "스핀이 확실하게 들어가고 발사각도 높습니다. 정말 좋은 수치네요!" (카노마타 씨), "250야드가 나왔습니다. 올해 최고의 비거리네요!" (마크 씨). 두 사람 모두 뛰어난 비거리 성능에 놀란 눈치다.
"로우킥 계열 샤프트는 타이밍이 어긋나는 경우가 있습니다만, SPEEDER NX WHITE는 그 감각이 전혀 없어 스트레스 없이 휘두를 수 있습니다. 누구나 자신의 구질을 칠 수 있고, 어떤 헤드에도 잘 맞는다"라는 카노마타 씨는 한마디로 표현하자면 "궁극의 순정 샤프트"이라고 한다. 한편, "나이가 들어서 클럽의 헤드 스피드가 떨어지더라도 미트율을 올리면 결과적으로 비거리를 늘릴 수 있다"는 마크 씨는 "누구나 저스트 미트"라고 표현했다.
