“비거리 끝판왕, 데이토나 스피더”의 경량 모델 LS
프로들을 놀라게한 가속감의 정체는?!
휘두르는 소리 부터 다르다!
3명의 미녀 여자 프로들이 시타해본 데이토나 스피더 LS
3명의 여자 프로 카와미츠 히카리、사쿠마 아야메、사쿠마 나츠미가 데이토나 스피더 LS를 시타해보았습니다。데이토나 스피더와 시타 비교 해본 카와미츠 프로와 사쿠마 프로는「휘두르는 소리부터 다르다!」「헤드 스피드가 올라갔다!」라고 DAYTONA SPEEDER LS를 평가 하였습니다。그리고 나츠미 프로는 본인이 사용하고 있는 47인치 세팅의 에어 스피더 플러스와 45.25인치 세팅의 데이토나 스피더 LS를 시타 비교 해보았는데요。과연、그 결과는 어땠을까요!?
시타 비교
  • 사쿠마 나츠미
    1999년생/이바라키현 출신
    딜라이트 웍스 소속
    Air Speeder Plus와의 비교
    기존보다 1.5인치 짧게 세팅 했지만
    비거리는 그대로? 직진성은UP!
    평소엔 47인치로 에어 스피더 플러스를 사용하고 있지만、이렇게 길게 세팅해 사용하고 있는 이유는 비거리를 내기 위해서 이기 때문입니다。에어 스피더 플러스는 담백한 느낌의 포착력이 좋은 샤프트 이기 때문에 현재까지 약 2년 정도 애용하고 있는데요。이번에 시타해본 데이토나 스피더 LS는 45.25인치 세팅으로 조금 무게감이 있었지만、짧게 세팅되어 굉장히 휘두르기 쉬웠습니다。원래 쓰던 클럽 보다 1.5인치 짧게 세팅되었음에도 불구하고 비거리가 줄지 않았다는 점이 깜짝 놀랐었네요。임팩트에 가속감이 붙어 볼스피드가 더 나온 거 같다는 느낌이 있었습니다。또한、강한 탄도 및 직진성과 더불어 탄력감 있는 타구감도 좋았습니다。
  • 사쿠마 아야메
    1995년생/이바라키현 출신
    2016년 프로 전향
    스타츠 카사마GC 소속
    DAYTONA SPEEDER와의 비교
    경량 샤프트의 단점을 전혀 느낄 수 없었고 파워풀한 스윙 가능!
    50g대부터 60g대의 무게 대가 있는 데이토나 스피더는 임팩트 존에서의 가속감이 상당히 매력적인 샤프트입니다。강력한 손맛과 비거리를 자랑하는 샤프트였죠。데이토나 스피더 LS는 기존 모델 보다 10g 정도 가벼워졌기 때문에、시타하기 전엔「약간 부족한 느낌이 들지 않을려나?」라고 생각 했지만、경량화의 단점은 전혀 느낄 수 없었습니다。다운 스윙으로 진입 시에도 헤드가 제대로 따라 들어와 주며 임팩트 시에도 파워풀한 스피드와 타구감에 놀랐습니다。게다가、적당한 포착력으로 인해 좌-우 미스를 두려워하지 않고 편하게 칠 수 있었습니다。경량 모델의 선입견을 완벽하게 뒤집은 샤프트라 할 수 있겠네요。
  • 카와미츠 히카리
    1987년생/오키나와현 출신
    2011년 프로 테스트 합격
    GOLF5 고속
    DAYTONA SPEEDER와의 비교
    가볍고 시원하게 휘두를 수 있어
    헤드 스피드、탄도、비거리 UP!
    데이토나 스피더는 샤프트 자체의 경쾌하고 탄력감 있는 느낌과 더불어 적정량의 스핀량으로 공이 너무 뜨지 않으며 런도 어느 정도 있는 샤프트입니다。데이토나 스피더 LS는 이전 모델보다 가벼워진 만큼 편하게 휘두를 수 있을 거라 생각했지만、이렇게까지 담백하게 휘두를 수 있을 거라고는 예상치 못했습니다。임팩트나 스윙 중에 경박하거나 불필요한 액션은 전혀 없이 정확히 정해진 임무만을 수행해주는 느낌이었습니다。100%의 힘을 이끌어내 공을 칠 수 있으며、이전 모델과 똑같은 스윙으로 휘둘러보아도 헤드 스피드、탄도、비거리가 상승하였습니다。몸이 굳어버린 남성 골퍼나 오버 스윙의 기미를 보이는 여성 골퍼가 데이토나 LS를 사용해 보면 좋을 거라 생각합니다。

탄생 배경

데이토나 스피더 LS 개발 책임자
코가와 요시히토
골퍼의 니즈를 바탕으로 개발 시작、수 차례의 공정 연구로 강도 등의 문제점을 보완하였습니다。

2019년 봄에 출시한 데이토나 스피더는「후지쿠라 역대 최강의 비거리 샤프트 만들자!」는 생각을 바탕으로 지구 상에 존재하는 최고의 재료들만을 선별하여、비거리 성능을 최대치로 극대화시킨 샤프트 입니다。발매 직후부터 뜨거운 반응으로 인해 예상판매량 보다 약 10배 이상의 판매량을 기록한 데이토나 스피더는 중량이 아닌 플렉스별로 나뉘어진 모델입니다。실제 판매량으로 따지면 R 이나 SR플렉스 같은 경량(輕量)대가 전체의 45%나 판매되어、이러한 경량대를 선호하는 니즈에 부응하고자 데이토나 스피더 LS를 개발하게 되었습니다。
최첨단 카본 섬유「“토레카®”M40X」를 시작으로、「보론 섬유」、「RC15% 프리프레그」、「90톤 카본」、「“파이로필®”MR70」「“토레카®”T1100G」등의 최상급 소재를 채용한 것은 기존의 데이토나 스피더와 동일 하지만、 샤프트의 경량화로 인한 강도의 손실을 막는 것이 개발의 가장 큰 과제였습니다。이러한 문제점을 보완하기 위하여 카본 시트를 여러 겹으로 적층하는 기술을 채용、시트의 전-후 상성에 따라 강도가 달라짐을 고려하여、 당사만의 노하우로 만들어진 경량 샤프트인 에어 스피더나 제로 스피더를 제작한 기술을 토대로 데이토나 스피더 LS를 개발하였습니다。데이토나 스피더만의 강인함과 가속감을 그대로 살린 데이토나 스피더 LS의 매력을 느껴보세요。

최고의 소재와 기술력을 바탕으로
가속감과 강력함을 양립한 경량 모델 데이토나 LS

데이토나 스피더 LS는 비거리면에서 높은 호평을 받은 데이토나 스피더를 경량화 시킨 모델입니다。기존에 있는 데이토나 스피더 S플렉스(60.5g)와 비교했을 때、데이토나 스피더 LS S플렉스는 51.5g으로 9g의 경량화에 성공 하였습니다。이렇게 약 10g 정도 가볍게 제작 되었음에도 불구하고 초고품질 소재를 아낌 없이 채용한 것은 물론 전작과 동일합니다。종래의 탄소와 동일한 탄성율을 보존한 채 강도를 30% 향상한 토레의社의 최첨단 카본 섬유「“토레카®M40X”」는 탄력감、손에 전해지는 타구감을 향상한 소재입니다。또한 초고탄성「90톤 카본」、「“파이로필®”MR70」、「“토레카®T1100G”」으로 가속 감 있는 임팩트를 최대화하였으며、초 저수지 카본시트「RC15% 프리프레그」로 보다 더 강력한 휨 액션을 실현 하였습니다。그리고 고강도、고강성、고탄성 소재인「보론 섬유」를 채용함으로써、고품질 카본 소재들의 단점을 매끄럽게 정리하여 복원성 및 안정감까지 탁월한 초고속 샤프트가 탄생 한 것입니다。

スペック