지금 까지의 로우킥포인트 샤프트는 공을 잘 잡아채 주지만 안정감이 없으며,
공이 높이 뜨지만 임팩트 직전 스피드가 떨어진다는 이미지가 있었습니다.
「SPEEDER NX BLACK」은 새로워진 VTC 기술을 채용하여, 팁 섹션부터 미들 섹션에 걸쳐 토크를 더욱 높였기에, 움직임을 안정시켜 조작성을 높이는 기능을 실현케 되었습니다.
오프 센터 히트 시에도, 강성 분포를 최적화 함에 따라 공의 편차를 줄였습니다.
로우킥 샤프트의 특징인 고탄도 구질에 볼을 잘 잡아채는 성질을 유지하면서도 비거리와 안정성을 높은 차원으로 양립시킨 모델입니다.
SPEEDER NX시리즈에 탑재된 VARIABLE TORQUE CORE 테크놀로지
팁 섹션 부터, 미들 섹션까지의 비틀림 강성을 높임에 따라, 헤드의 움직임을 안정시켜 임팩트 시 흔들림을 억제하였습니다.
지금까지의 로우 킥 포인트 샤프트에는 없었던 조작성과 안정성을 가미한 샤프트입니다.
기존의 로우킥포인트 샤프트의 「조작성이 나쁘다. 너무 흔들리다」라는 이미지를 불식시켰습니다.
※당사 비교에서, 로우킥포인트 샤프트 (EVO7)보다, 오프 센터 히트 시의 탄착군 편차가 감소되었습니다.
※15mm 정도 벗어난 토우・힐 샷의 타점 테스트
(토우 샷:하늘색、힐 샷:주황색)
로우킥포인트 베이스에 VTC를 탑재함에 따라, 헤드의 움직임이 안정되고, 임팩트 시 흔들림을 억제
→※당사 비교에서, 로우킥 샤프트 (EVO7)보다, 오프 센터 시의 탄착군 편차가 감소.
팁 섹션의 휨 강성을 높임 x VTC 효과
임팩트 전 속도가 떨어지지 않으며, 또한 공을 힘있게 밀어줌으로서 임팩트 시 흔들림을 억제하고 좌우 불균형을 감소시켰습니다.
기존의 로우킥포인트 샤프트의 「타구가 안정되지 않다. 가속도가 떨어진다.」라는 이미지를 불식시켰습니다.
SPEEDER NX BLACK
모델 | 플렉스 | 길이 | 중량 | 토크 | Tip외경 | Butt외경 | 킥포인트 | 가격 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SPD NX BLACK 40 | R2 | 46.0 | 46.5 | 5.6 | 8.50 | 15.00 | 미들 로우 | 550,000 |
R | 48.0 | 15.05 | ||||||
SR | 49.5 | 15.10 | ||||||
S | 51.0 | 15.15 | ||||||
SPD NX BLACK 50 | R | 53.5 | 4.9 | 15.15 | ||||
SR | 55.0 | 15.20 | ||||||
S | 56.5 | 15.25 | ||||||
X | 58.0 | 15.30 | ||||||
SPD NX BLACK 60 | SR | 64.0 | 3.8 | 15.25 | ||||
S | 65.5 | 15.30 | ||||||
X | 67.0 | 15.35 | ||||||
SPD NX BLACK 70 | S | 75.0 | 2.9 | 15.35 | ||||
X | 76.5 | 15.40 |
SPEEDER LINEUP
Made in JAPAN/Made in VIETNAM
※가격은 피팅샵의 소매 가격이며 금액에는 상담 및 분석비, 레이버 차지, 그립 비용이 포함 되어 있지 않습니다.
※버트 외경은 버트-엔드에서 150m/m 지점의 사이즈 입니다.